据中国物流与采购联合会统计数据显示，2025年1-5月份，全国社会物流总额138.7万亿元，按可比价格计算，同比增长5.3%，增速较1-4月回落0.3个百分点。5月当月增长5.0%，较4月回落0.5个百分点。尽管5月份增速有所回落，但波动幅度环比有所收窄，显示物流需求恢复态势趋稳，一定程度上缓解了外部因素的影响，为产业链供应链的顺畅运转和经济的平稳运行筑牢了基础。
（一）工业品物流承压前行，政策支撑稳定增长
1-5月份，工业品物流总额同比增长5.6%，增速较1-4月回落0.1个百分点。5月份同比增长5.5%，增速环比回落0.1个百分点。显示尽管受到外部环境影响，工业品物流总体仍保持平稳较快增长。从结构看，在产业升级与政策发力的双重驱动下，本月绝大多数行业物流需求仍保持韧性增长。产业升级方面，贡献率超过5成的装备制造物流需求引领工业品物流结构持续优化，其中汽车制造业、计算机通信和其他电子设备制造业等行业5月份增速均超过10%。政策支撑方面，设备更新政策带动电机、船舶等装备制造业物流量高增，电机制造、船舶及相关装置制造、锅炉及原动设备制造等行业5月增速保持10-20%。
（二）假日经济带动民生消费，相关需求释放加速回升
1-5月，单位与居民物品物流总额同比增长6.4%，较1-4月增速提高0.5个百分点。5月份单位与居民物品物流总额同比增长8.3%，较4月提高2.1个百分点。显示消费品以旧换新政策、假日经济带动下单位与居民物流需求扩大。从新增长点看，直播带货、即时零售等消费新业态日趋成熟，5月份在电商促销及国补政策等因素叠加下，相关消费物流需求进一步激发。1-5月实物商品网上零售额同比增长6.3%，较1-4月提升0.5个百分点。5月电商物流指数为111.6点，环比回升1.1点，指数创年内新高显示需求增长态势良好。
（三）外部不确定影响结构调整，进口物流持续回落压力犹存
1-5月进口物流总额同比下降4.1%，降幅与1-4月基本持平。5月当月，进口物流总额同比下降3.8%，降幅较4月扩大2.7个百分点。显示进口物流需求仍受全球贸易环境制约，结构分化态势持续。从货类看，大宗商品方面，1-5月铁矿砂及其精矿、煤及褐煤、钢材进口量累计同比下降5.2%、7.9%、16.1%，其中煤及褐煤、钢材受国内经济结构调整和房地产去产能影响，降幅较1-4月进一步扩大。农产品方面，粮食进口累计同比下降29.7%，降幅收窄10.2个百分点。中间品方面，机床、集成电路进口物流量保持增长，累计增速分别为25.1%和8.4%。显示我国作为能源原材料进口大国，原材料进口受不确定因素影响较大而出现回落，但大宗商品进口物流需求回落与中间品进口韧性增长并存，一定程度上体现我国进口物流结构正从传统大宗商品向高附加值工业产品转变。
（四）绿色与再生资源物流协同发展，新能源产业链物流需求向好
1-5月再生资源物流总额同比增长16.2%，增速比1-4月提高0.3个百分点；5月份当月增长13.3%，同时新能源汽车、汽车用锂离子动力电池相关生产物流量同比增速超过30%。绿色新型材料物流量显著增长，高性能化学纤维、生物基化学纤维、碳纤维及其复合材料均保持高速增长。显示绿色经济与新能源产业发展对物流需求的拉动作用显著，物流需求结构向绿色化加速转型。
1-5月，物流业总收入5.6万亿元，同比增长4.2%，增速虽较1-4月回落0.5个百分点，但物流市场规模持续扩大，多数细分领域发展态势良好，物流供给保持活力。
（一）物流业景气状况：整体扩张，区域发展各有亮点
5月，中国物流业景气指数为50.6%，环比回落0.5个百分点，但今年以来连续三个月保持扩张。分地区看，三大地区业务总量指数均处扩张区间，中部地区和西部地区业务总量指数高于全国平均水平，分别为51.1%和52.8%。中部地区装备制造、汽车及零部件制造，西部地区煤炭物流以及化学化工制品物流增长势头良好，有力支撑了需求增长。
（二）运输方式协同：立体网络构建，高效运行成效初显
今年以来，我国物流运输网络运行稳定，结构调整态势延续，同时航空跨境物流、铁路国际运输等保障能力增强，有效支撑物流循环。一是高效运输方式占比提升：5月民航货邮运输量同比增长16.6%，高于货运量增长12.3个百分点，国际航空货运能力持续增强，仍保持26.3%的高速增长。二是大宗货物运输转型深化，国家铁路货运周转时效缩短，运输效率提高1.0%。中欧班列5月份开行1688列，同比下降2%，中亚班列开行1321列，同比增长30.9%。多元化跨境铁路主通道保障支撑作用良好。三是多式联运逐步推进，大宗货物"公转铁"稳步增长。1-5月份发送铁水联运集装箱量683.3万标箱，同比增长18.4%。通过运输方式整合、流程简化，系统性降低物流成本提升综合物流运输效率。
（三）仓储物流：周转效率平稳，供应链稳定性增强
5月中国仓储指数为50.5%，连续7个月运行在扩张区间。库存周转次数指数为52.4%，大宗商品、日用品等仓储业务活跃，商品周转效率高。上游规模以上工业企业数据显示，4月末产成品存货周转天数为21.0天，环比缩短0.2天，显示供应链上下游衔接有所改善，库存水平周转时效有所加快。
三、服务价格与企业经营联动，微观物流主体韧性凸显
5月份，物流服务价格总体趋稳。公路物流：需求改善，运价指数微升，5月，国际贸易形势缓和，国内市场需求回稳，公路运输需求小幅改善。受节假日出行影响，运力供给前低后高、逐步回升。5月中国公路物流运价指数为105点，环比回升0.06%，同比上涨2.02%。海运市场：供需平衡，价格波动收窄。干散货运输、集装箱运输量稳定增长，供需两端保持平衡，价格波动区间较小。5月沿海（散货）综合运价指数平均值为1041.60点，环比回落0.2%；中国出口集装箱综合运价指数平均值为1109.07点，环比回落0.3%。快递市场：竞争激烈，价格持续下探。5月快递服务单票平均价格继续下降，同比降幅扩大至7.6%，价格竞争激烈。从企业经营数据看，主要快递企业5月速运业务量均有较快增长，但单票收入普遍同比下降，领域“内卷性”竞争态势较为严峻。
物流企业经营承压，管理升级成盈利途径。1-5月，重点调查物流企业业务收入同比增长6.5%，较1-4月回落0.8个百分点。物流微观主体盈利基本平稳，主要经营指标运行稳定。从盈利情况看，企业每百元营业收入中的成本维持在95.3元左右，基本保持在前期水平，部分领域收入利润率边际改善，总体仍维持在3%左右。中外运、顺丰等头部企业披露数据显示，在当前物流需求规模波动性增大，结构性调整的背景下，物流企业经营压力有所增大，智能化升级和精细化管理成为提质增效的重要手段。
综合来看，进入5月份物流需求增速虽边际趋缓，但工业品物流韧性支撑、民生消费回升与绿色物流扩张形成新动能基本对冲进口国际物流的影响。从物流供给看，运输结构优化，仓储物流周转提效，国际跨境物流稳定运行，系统性、协同性提升了综合物流运行效率。但也要看到微观物流服务主体经营压力犹存，部分领域服务价格竞争白热化，利润率水平持续处于较低水平。
从后期走势看，在设备更新、以旧换新等政策加力扩围推动下，装备制造、民生消费物流有望延续回升态势；但进口国际物流承压与部分领域价格战或将延续，年内物流需求有望保持平稳。从指数看，物流景气指数中的业务活动预期指数连续 3 个月保持在 55% 以上高景气区间，铁水联运、低空经济等领域物流市场预期向好，下一步物流供需仍需协同发展，通过深化物流组织模式创新等手段进一步提升经济运行效率，筑牢物流对供应链的稳定支撑作用。 |
